Väärin ymmärretty takaiskuventtiili

Liian usein tätä venttiiliä syytetään perusteettomasti, kun ongelmia ilmenee, mutta todellinen syyllinen on sen käyttö väärissä sovelluksissa.

Taustaventtiilit voivat olla kaikkein väärin ymmärrettyjä venttiilejä. Jos mainitset tarkistusventtiilit useimmille kasvihenkilöstölle, tyypillinen vastaus on "he eivät toimi". Itse asiassa nämä henkilöstöt ovat saattaneet hyvinkin ottaa sisäosat pois tai halveksittaa järjestelmää tarkistusventtiilien käytön välttämiseksi. Toisin sanoen nämä venttiilit voivat olla vähiten suosittu venttiili nykyään käytössä.

Tässä artikkelissa tutkitaan takaiskuventtiilien perusteita, miten ne toimivat, millaisia ​​tyyppejä on, kuinka valita ja asentaa ne, kuinka ratkaista heidän ongelmansa ja miksi ne eivät aina ole ongelman syy.

Yksinkertaisesti sanottuna, takakorttiventtiili mahdollistaa virtauksen yhteen suuntaan ja estää automaattisesti takaisinvirtauksen (käänteisen virtauksen), kun neste linjassa kääntää suuntaa. Ne ovat yksi harvoista itse - automatisoiduista venttiileistä, jotka eivät vaadi apua avaamiseen ja sulkemiseen. Vaikka jotkut voidaan varustaa ulkoisesti painotetuilla ja vaimennetuilla laitteilla erityisolosuhteisiin, suurimmalla osalla ei ole ulkopuolista apua, kuten on löydetty/pois päältä tai muihin venttiileihin. Toisin kuin muut venttiilit, ne jatkavat työtä, vaikka laitoslaitos menettäisi ilmaa, sähköä tai hydraulista painetta tai ihmisen, joka saattaa kiertää niitä manuaalisesti.

Kuten muun tyyppisissä venttiileissä, vastaventtiilejä löytyy täysimääräisesti kokoista, materiaaleista ja päätyliitoksista. Linjakoot vaihtelevat 1/8 tuumaa tai pienemmäksi 50 tuumaa ja suurempia. Ne on valmistettu pronssista, valuraudasta, muoveista, hiiliterästä, ruostumattomasta teräksestä ja seoksista, kuten Hastelloy, Inconel, Monel ja Titanium, erilaiset arvosanat. Päätyliitännät sisältävät kierteitetyt, pistorasiahitsat, takaosan hitsaus, laipa, uritetut, kiekot ja inserttityyppi.

Taustaventtiilejä löytyy kaikkialta myös kotona. Jos kellarissa on öljypohjapumppu, takaiskuventtiili on todennäköisesti pumpun purkauslinjalla. Kodin ulkopuolella niitä löytyy teollisuudesta, kuten suolanpoisto, vesi ja jäte, kemikaali, elintarvikkeet ja juoma, geoterminen, kaivostoiminta, öljy ja kaasu, voima, massan ja paperin, jalostamisen ja paljon muuta.

Väärin ymmärretty takaiskuventtiili

Kuten muutkin venttiilit, lähtöventtiilejä käytetään useiden väliaineiden kanssa: nesteitä, ilmaa, muita kaasuja, höyryä, kondensaattia ja joissain tapauksissa nesteet, joissa on hiukkasia tai lietteitä. Sovelluksia ovat pumpun ja kompressorin purkaus, otsikkoviivat, tyhjiökatkaisijat, - koodin paineen lievitys, höyryviivat, kondensaattiviivat, kemialliset syöttöpumput, jäähdytystornit, lastaustelineet, typpipuhdistuslinjat, kattilat, HVAC -järjestelmät, apuohjelmat, painepumput, pumpumpumput, pesu - stailuja ja injektiolinjoja.

Miten he toimivat

Taustaventtiilit ovat virtausherkkiä ja luottavat linjapaineeseen ja virtaukseen avataksesi ja sulkeutumaan. Sisäinen levy antaa virtauksen siirtyä eteenpäin, mikä avaa venttiilin. Levy alkaa sulkea venttiili, kun eteenpäin suuntautuva virtaus vähenee tai kääntyy kuviosta riippuen. Taustaventtiilin toiminto tai tarkoitus on estää käänteinen virtaus. Rakentaminen on yleensä yksinkertaista vain muutamalla komponentilla, kuten runko, istuin, levy ja kansi. Suunnittelusta riippuen voi olla muita esineitä, kuten varsi, saranapita, levyvarsi, jousi, pallo, elastomeerit ja laakerit.

Taustaventtiililevyn ja istuimen sisäinen tiivistys riippuu "käänteisestä" viivan painosta, toisin kuin mekaaninen voima, jota käytetään päällä/pois -ohjausventtiileissä. Tämän vuoksi sallitut istuimen vuotamisnopeudet ovat suurempia takaiskuventtiileissä kuin päällä/pois -ohjausventtiileissä. MSS SP - 61 "Teräsventtiilien painetestaus", jonka valmistajien standardisointiyhdistys on julkaissut, on yksi standardi, jota valmistajat käyttävät istuin- ja kuoren sulkemistestien suorittamiseen takaiskuventtiileille (samoin kuin muut venttiilit). Venttiilin istuimen vuotamiseen vaikuttavia tekijöitä ovat käänteinen paine, väliaine ja mitä istuinmateriaali on valmistettu (kuten metalli tai elastomeeri). Metalli- ja PTFE-istuinpinnat sallivat yleensä jonkin verran vuotoa, kun taas elastomeerit, kuten buna - n ja Viton, tarjoavat kuplatiiviin sulkun (nolla vuoto).

Tämän vuoksi elastomeerejä tulisi harkita ilma-/kaasuvälineiden ja alhaisen - painetiivistymisen suhteen. Tärkeät näkökohdat sellaisten venttiilien elastomeerien käytettäessä ovat palvelulämpötila ja elastomeerin yhteensopivuus väliaineiden kanssa.

Mikä on ihanteellinen takaiskuventtiili?

Venttiilin tyypistä tai tyylistä riippumatta pisin ongelma - ilmainen palvelu tulee sovellukseen kooltaan venttiileistä, ei välttämättä linjan koosta. Ihannetapauksessa levy on vakaa avoimen asennon sisäistä pysäkkiä vastaan ​​virtaaen tai täysin suljettuna, kun virtausta tai tarkistamista ei ole. Kun nämä olosuhteet täyttyvät, levyn puristamista ei tapahdu, mikä estää ennenaikaisen venttiilin vikaantumisen. Valitettavasti suurin osa vastaventtiileistä valitaan samalla tavalla päällä/pois -ohjausventtiileissä linjan koon ja suurimman käytettävissä olevan ansioluettelon halun mukaan. Tämä jättää huomiotta sen tosiasian, että toisin kuin käyttö-/pois -ohjausventtiilit, joilla on toiminta (manuaalinen, pneumaattinen, hydraulinen tai elektroninen), vain virtausolosuhteet määrittävät takaiskuventtiilin sisäisen suorituskyvyn.

Taustaventtiilin sisäiset sisäiset ovat flow -herkkiä, toisin kuin päällä/pois -ohjausventtiilit. Jos virtausta ja painetta ei ole riittävästi takavarikoinnin avaamiseksi, venttiilin sisällä tapahtuu leikkausjuttimia. Tämä johtaa ennenaikaiseen kulumiseen, vikapotentiaaliin ja korkeampaan paineen pudotukseen kuin laskettuna.

Aina kun metalliosa hieroi toista metalliosaa vasten, kuluminen on tulosta. Tämä johtaa itse komponentin mahdolliseen vikaantumiseen. Komponentin vika voi johtaa siihen, että venttiili ei suorita sen toimintoa, mikä takaiskuventtiilin tapauksessa on käänteinen virtaus. Äärimmäisissä tapauksissa vika voi johtaa siihen, että komponentit (t) pääsee linjaan, aiheuttaen linjan muiden venttiilien tai laitteiden vikaantumisen tai suorituskyvyn.

Tyypillisesti paineen pudotus lasketaan sen perusteella, että lähtöventtiili on 100% avoin, kuten on/pois -ohjausventtiilien kanssa. Jos virtaus ei kuitenkaan ole riittävä täydellisen avoimen saavuttamiseksi ja lähtöventtiili on vain osittain auki, paineen pudotus on korkeampi kuin laskettu. Tämä johtuu siitä, että venttiilin tehokas ansioluettelo on pienempi kuin maksimaalinen, kun lähtöventtiili on osittain auki. Tässä tilanteessa suuresta nimellisestä ansioluettelosta tulee todella haitallista lähtöventtiilille (toisin kuin päällä/pois -ohjausventtiileissä). Tämä johtaa levyn ja lopullisen vikaan. Näin ei ole jossain muissa venttiileissä. Esimerkiksi Gate -venttiili, joka on täysin auki, kiila on virtauspolusta. Siksi virtaus venttiilin läpi ei vaikuta kiilan suorituskykyyn riippumatta siitä, onko kyseinen virtaus matalalla, keskipitkällä vai korkealla.

Erityyppisiä tarkistusventtiilejä on saatavana. Jotkut suosituimmista tyypeistä sisältyvät alla. Kaikkia näitä voidaan käyttää puhtaisiin väliaineisiin. Kuten muun tyyppisissä venttiileissä, erikoisventtiilit löytyvät yksilöllisistä sovelluksista. Vaikka kukaan venttiili ei ole hyvä kaikille sovelluksille, jokaisella on etuja.

Ajan ottaminen ottamaan yhteyttä valmistajaan valinnassa voi auttaa sinua löytämään parhaiten sopivuuden. Tämä pätee erityisesti, jos sinulla on ongelmia minkä tahansa tyyppisen takaiskuventtiilin kanssa.

Keinutarkistus

Swing -tarkistukset ovat yksinkertainen muotoilu levyllä, joka on kiinnitetty käsivarteen, joka on saranoitu venttiilin yläosaan (klo 12 asennossa). Käänteinen virtaus ja painovoima auttavat venttiiliä sulkemisessa. Swing -tarkistuksia voidaan käyttää useimpiin väliaineisiin ja ne yleensä tarjoavat hyvän virtauskapasiteetin. Ne tulisi asentaa vain vaakasuoraan virtausasentoon. Tämä johtuu siitä, että ne eivät toimi kunnolla pystysuorassa virtausasennossa. Heillä ei myöskään ole taipumusta tiivistää hyvin matalapaineessa. Nämä takakortin kooltaan ½ tuumaa ja pienempiä - 50 tuumaa ja suurempia, ja niitä on saatavana kierteitetyllä, pistorasialla, laipalla tai takapuolen hitsausliitänteillä. Swing -tarkistukset on tyypillisesti helppo tarkastaa ja ylläpitää. Useimmissa tapauksissa korjaukset voidaan suorittaa linjan venttiilillä. Heidän suunnittelunsa vuoksi kääntötarkistukset eivät ole nopeita - -venttiilejä johtuen matkaetäisyydestä täydellisestä avoimesta sulkemiseksi. Tämä tarkoittaa, että ne ovat erittäin alttiita vesivasara -ongelmille. Useimmat kääntöventtiilit kohtaavat ANSI B16.10 Face - - - kasvojen mitat ja sallii viivan siangon. Swing -tarkistuksesta on variaatio, jota kutsutaan kallistuslevytarkistukseksi. Tämä versio ei kuitenkaan salli linja -siangoa.

Mäntä/poppet -tarkistus

Männän tai poppet -tyylin takaiskuventtiilit ovat saatavana inline-, kaltevuudella (y - kuvio) tai tavanomaisena (90 astetta t - kuvio) kehon mallit. Kaikkia tyyppejä pidetään hiljaisena takakortin tyyliä, joka estää vesivasaraa ja käänteistä virtausta. Se tekee tämän käyttämällä jousia - avustettu levy linjassa virtauksen kanssa, jolla on lyhyt matka -etäisyys, mikä johtaa nopeaan - sulkemisventtiiliin. Kun eteenpäin suuntautuva nopeus alkaa hidastua, kevättuki alkaa sulkea levyä. Siihen mennessä, kun eteenpäin suuntautuva nopeus saavuttaa nollan, venttiililevy on suljettu istuinta vasten ennen käänteistä virtausta, estäen linjan paineen nousut ja estäen siten vesivasaraa. Suurin osa malleista voidaan asentaa mihin tahansa asentoon, mukaan lukien virtaus, jos oikea jousi on asennettu. Männän/poppet -takaiskuventtiilit ovat saatavana 1/4 tuumaa 24 tuumaa ja suurempia. Valittu kehon suunnittelu määrittää painehäviön; Inline -mallit tarjoavat parhaan virtauksen suorituskyvyn. Männän/poppet -takaiskuventtiilit ovat saatavana useiden erilaisten päätyliitännät, mukaan lukien kierteiset, laipat, hitsattavat jne. Erityisiä päätyliitännät ovat saatavilla, mutta sinun on kuultava takaiskuventtiilin valmistajan kanssa. Jotkut näistä takaiskuventtiileistä voidaan tarkistaa ja korjata linjassa. Ihannetapauksessa tätä takaiskuventtiilin tyyliä tulisi käyttää vain puhtaaseen mediapalveluun ilman hiukkasia.

Laipan lisäys tarkistus

Laippa -insertin takakorttiventtiilit ovat erittäin kompakti, kiekko - tyylitauluventtiili laipatulle putkistolle. Niitä käytetään yleisesti - linjassa ja vaihtelevat ½ tuumaa 20 tuumaa. Tätä tyyliä pidetään myös eräänlaisena hiljaisena tarkistuksena, joka auttaa estämään vesivasaraa. Vastaavasti heillä on sisäinen jousi, joka auttaa venttiilin sulkemiseen. Laipan insertin tarkistus ja sen kompakti malli sallivat sen lisäämisen olemassa olevaan järjestelmään, jossa vaaditaan vähimmäisputkien muutos.

Keskikeskus opastettu tarkistus

Keskustaohjatut tarkistusventtiilit ovat toisen tyyppisiä hiljaisia ​​takaiskuventtiiliä. Ne on myös suunniteltu estämään vesivasaraa ja käänteistä virtausta. Tämä tyyli on samanlainen kuin mäntä/poppet. Se kuuluu myös MSS SP125: n ja 126: n mukaan eritelmiä varten. Niitä on saatavana laipattuina tyyleinä, joiden koko on 2 - 24 tuumaa ja joskus suurempi. Samoin tämä tyyli sopii parhaiten puhtaaseen väliaineeseen ilman hiukkasia.

Pallotarkistukset

Kuulakorkoventtiilit käyttävät palloa rungon sisällä virtauksen liikkeen hallitsemiseksi. Tätä tyyliä pidetään myös eräänlaisena hiljaisena tarkistuksena. Pallo voi pyörittää vapaasti, mikä johtaa tasaiseen kulumiseen ja pyyhkimiseen pallon ja istuimen välillä.

Tämä ominaisuus tekee pallotarkistuksista hyödyllisiä viskoosissa mediassa. Pallotarkistuksia löytyy tyypillisesti pienemmissä koossa 2 tuumaa ja vähemmän. Jotkut mallit sisältävät jousen, joka auttaa sulkemaan ja käytettäväksi 90 - asteen tyylillä, jotka on asennettu pystysuoraan viivoihin. Kehon suunnittelusta riippuen painepisarat, joissa on pallotyypit, voivat olla korkeammat kuin muun tyyppisillä lähtöventtiileillä. Pallotarkastuksia on saatavana erilaisissa päätyliitännät, mukaan lukien kierteiset ja pistorasiat. Jotkut kehon mallit sallivat linjan korjauksen/tarkastuksen.

Valinta

Monien tekijöiden joukossa, jotka on otettava huomioon valittaessa tarkistusventtiiliä, ovat materiaalien yhteensopivuus väliaineen, venttiilin paineen luokituksen (ANSI), linjan koon, sovellustietojen (virtauksen, suunnittelu-/käyttöolosuhteiden), asennuksen (vaakasuoran, virtauksen ylös tai virtauksen), päätyyhteyden, kirjekuoren mitat (varsinkin jos olemassa olevan venttiilin välttämiseksi putkien muokkausvaatimukset, ja erityiset vaatimukset, kuten oppipuhdistuksen, NACE, NACE, MACE, MACE, MACE, MACE, MACE, MAKAUS, MACE, MAKAUS.

Tarkastusventtiilimalleja on monia erilaisia, ja vanhin ja yleisimpiä on swing -tarkistus.

Ongelmanratkaisu

Kun korvausventtiili vaihdetaan, se auttaa esittämään seuraavat yksinkertaiset kysymykset:

Miksi korvaan tämän venttiilin?

Mikä oli ongelma?

Joskus olemme niin kiireisiä tai imeytymme muihin asioihin, unohdamme syyn voi auttaa ratkaisussa.

Yleisiä takakortin ongelmia ovat melu (vesivasara), värähtely/chattering, käänteinen virtaus, tarttuminen, vuoto, puuttuvat sisäiset, komponenttien kulumisen tai vaurion. On kuitenkin syytä mainita, että normaalisti todellinen syy on väärän koko, jousi ja/tai tyyli takaventtiilin sovellukselle. Tällaisissa tapauksissa ongelma on sovellus, ei lähtöventtiili.

Kaksi yleisimpiä takaiskuventtiilien ongelmia ovat virheellinen mitoitus tai väärä asennus. Virheellinen mitoitus on yhdessä kahdesta muodoista. Jos venttiilin ansioluettelo on liian pieni levitykselle, näet erittäin korkean paineen pudotuksen, joka voi johtaa ennenaikaiseen venttiilin kulumiseen, koska kyseessä on korkeat nopeudet. Yleisemmin, jos venttiilin ansioluettelo on liian suuri sovellukselle, tarkistusventtiilin poikki ei ole riittävästi paineen pudotusta sen kokonaan avaamiseksi. Kaikilla tarkistusventtiilillä, joka ei ole täysin auki Väärä asennus käsittää, ettei oikean putken oikeaa määrää ole oikeassa takavirtaan. Ihannetapauksessa halutaan vähintään 10 putken halkaisijaa suoraa putkea ylävirtaan. Tämä on varmistaa, että kohtausventtiilin läpi kulkee mukava laminaarivirta. Lyhyemmät etäisyydet voivat aiheuttaa virtausturbulenssia ja spiniä, jotka voivat ennenaikaisesti käyttää mitä tahansa tyyliä takaventtiiliä.

Esimerkkejä muista lähtöventtiilien ongelmista ovat käänteinen virtaus ja vesivasara. Molemmissa tilanteissa halutaan nopea - sulkemisventtiili. Käänteinen virtaus voi olla kallista, varsinkin jos se tapahtuu pumpun purkautuessa ja pumppu pyörii taaksepäin. Pumpun korjaus- tai vaihtamiskustannukset sekä laitoksen seisokit ylittävät huomattavasti oikean takaiskuventtiilin asentamisen kustannukset. Vesivasaralla tarvitset nopeamman - sulkemisventtiilin estämään paineen nousut ja tuloksena olevat isku -aallot, jotka tapahtuvat, kun levy iskee istuimeen, lähettämällä melua, värähtely- ja vasara -ääniä, jotka voivat repeämää putkia ja vauriolaitteita ja putkien tukia.

Jos sisäiset puuttuvat tai osoittavat liiallista kulumista, voi esiintyä kaksi tekijää. Ensinnäkin, jos valitulla takaiskuventtiilillä ei ole tarpeeksi virtausta läpi, jotta se pysyisi pysäytyksenä vastaan, tarvitaan alhaisempi ansioluettelon venttiili sisäosien keskustelun estämiseksi. Toiseksi, jos lähtöventtiiliä käytetään edestakaisen ilma- tai kaasukompressorin purkamisessa, erikoisventtiilillä, jossa on vaimennettu muotoilu tai viivapot, jotta voidaan käsitellä korkeaa - taajuuspyöräilyä. Kiinnitys voi tapahtua, kun asteikko tai lika on loukussa levyn ja kehon reikän väliin. Vuoto voi tapahtua istuimen tai levyn vaurioista tai yksinkertaisesta roskista linjalla. Elastomeeria tarvitaan nollavuotojen aikaansaamiseksi.

Asennus

Kun asennat takaiskuventtiilit, osoita virtausnuoli virtauksen suuntaan, jotta venttiili voi suorittaa suunnitellun toiminnan. Virtausnuoli löytyy kehosta tai tunnisteesta. Varmista, että venttiilien tyyppi toimii asennetussa asennossa. Esimerkiksi, kaikki lähtöventtiilit eivät toimi pystysuoralla viivalla virtauksen ollessa alaspäin, eikä tavanomaisia ​​tai 90 - astetta T-kuvion männänrekisterit toimivat pystysuoralla viivalla ilman jousta työntääksesi levyn takaisin virtauspolulle. Joidenkin takaiskuventtiilien levy ulottuu putkilinjaan, kun venttiilit ovat täysin auki. Tämä voisi häiritä toisen venttiilin suorituskykyä suoraan takaiskuventtiiliin. Kuten keskustelimme aikaisemmin, jos mahdollista, asenna takaiskuventtiili vähintään 10 putken halkaisijaa alavirtaan kaikista asennus- tai muusta putkistojärjestelmän komponentista, jotka voivat aiheuttaa turbulenssia. Huomaa, että sanoin "jos se on mahdollista." Loppujen lopuksi, kuinka monta takaiskuventtiiliä olet nähnyt pulttin pumpun purkautumiseen? Monet! Hyvä referenssilähde tarkistuksen ja muiden venttiilien tyylien asentamiseen on MSS SP-92 "Venve Users Guide", jonka on julkaissut valmistajien standardisointiyhdistys.

Kuinka tarkistusventtiilit ovat kuin ovet?

Viimeiseksi haluan verrata tarkistusventtiilejä oviin -, onko kyseessä ovi toimistollesi vai kotiin. Tyypillisesti avaat toimisto -oven päivän alussa ja suljet sen lopussa, mikä on samanlainen kuin mitä tapahtuu, kun pumppu pyöritetään päälle ja pois päältä. Mitä voi kuitenkin tapahtua, jos joku seisoo ovellesi ja pyörii sen jatkuvasti auki ja suljettuna? Useimmissa tapauksissa saranan nastat epäonnistuvat, koska ne ovat heikko linkki ovesi toiminnassa.

Taustaventtiilit kohtaavat samanlaisen tilanteen. Nastat, varret, jouset tai muut jatkuvasti pyöritetyt komponentit voivat epäonnistua. Siksi on tärkeää valita tarkistusventtiilit asianmukaisesti niiden erityisten sovellusten suhteen. Linjan koko ei välttämättä ole yhtä suuri kuin tarkistusventtiilin koko. Tärkeysventtiili, jolla on korkea ansioluettelo matalan virtauksen sovelluksessa, on tuomittu alusta alkaen. Se ei ole tarkistusventtiilin vika, se on väärän valinnan vika sovellukselle. Valittu tarkistusventtiili olisi toiminut hyvin oikeissa virtausolosuhteissa. Valitettavasti asennettua takaiskuventtiiliä syytetään vikaan, kun syyllinen oli todellisuudessa sovellus. On aina parasta tarkistaa sovellus- ja huoltoolosuhteet valmistajan kanssa ennen lähtöventtiilin ostamista varmistaaksesi, että oikea tyyli ja vaihtoehdot on valittu.